ระบบไฟฟ้าของ รถไฟฟ้า ev : เรื่องที่คุณอาจไม่รู้
รถไฟฟ้า ev ใช้งานง่าย บำรุงรักษาง่ายไม่ยุ่งยาก เป็นคำที่หลายคนคุ้นเคยไม่ว่าจะอ่านจากที่ไหนก็ตาม คุณจะเห็นคำนี้ แต่รู้หรือไม่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าดูใช้งานง่าย? แต่ยังมีบางสิ่งที่คุณควรรู้ และคุณก็ควรทำเช่นกัน ก่อนตัดสินใจซื้อ รถไฟฟ้าคันเล็ก 2024
รถยนต์ไฟฟ้าใช้งานง่ายจริงหรือ?
รถไฟฟ้า ev ใช้งานง่าย นี่คือสิ่งที่เราไม่สามารถปฏิเสธได้ เพราะเป็นรถที่ใช้งานง่ายกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปมาก เป็นความรับผิดชอบของคุณที่จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มอยู่เสมอ ตรวจสอบแรงดันลมยาง ระบบเบรก และน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ ระบบปรับอากาศ ซึ่งง่ายกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไปมาก สิ่งที่ต้องตรวจสอบ ได้แก่ น้ำมันเครื่อง ระบบเกียร์ ไส้กรองอากาศ และอื่นๆ เป็นเรื่องปกติที่จะต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายหลายพัน
ระบบไฟฟ้าของรถยนต์ EV
ส่วนการตรวจสอบรถยนต์ไฟฟ้าก็ไม่แพงมากนัก เนื่องจากมีอะไหล่น้อยมาก แต่สิ่งที่ รถไฟฟ้า ev ยังแพ้ให้กับรถเผาไหม้ทุกวันนี้ก็คือ “การเติมน้ำมัน” อย่างที่เรารู้เกี่ยวกับรถยนต์เบนซิน เราไปเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน ใช้เวลาชาร์จไม่เกิน 5 นาที แต่ถ้าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับรุ่น คุณจะต้องใช้เวลาประมาณ 30 นาทีจึงจะถึง 80% ของกำลังไฟฟ้าที่ส่งออกแต่ข้อดีของรถยนต์ไฟฟ้าคือ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้านได้!
เติมพลังทุกครั้งที่ออกจากบ้าน คุณไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงที่บ้านได้ต่างจากเครื่องยนต์สันดาป! (เว้นแต่บ้านจะเป็นปั๊มน้ำมัน หรือมีน้ำมันอยู่แกลลอนที่บ้าน แต่คนก็ไม่ควรเก็บน้ำมันไว้ที่บ้าน)
แต่เชื่อกันว่ามีไฟฟ้าใช้เกือบทุกบ้านในประเทศไทย จะมีไฟฟ้าใช้แน่นอน คุณจึงไม่ต้องกังวลเรื่องแหล่งพลังงานไฟฟ้า แต่ไม่ใช่ว่าปลั๊กไฟหรือบ้านทุกหลังจะสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ เพราะนี่คือรถยนต์ไฟฟ้า มีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานที่สูงกว่าเครื่องใช้ไฟฟ้าหลายประเภท ในบ้านมีชิ้นส่วนเพียงพอ ยกตัวอย่างไมโครเวฟ ที่มีอัตราการกินไฟอยู่ที่ 2,000 วัตต์ แต่ รถไฟฟ้า ev ที่เพิ่งชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับเริ่มต้นที่ 2,500 วัตต์ขึ้นไป (ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเครื่องชาร์จ)
นอกจากนี้ปลั๊กไฟในบ้านเราโดยทั่วไปมีกำลังขับอยู่ที่ 3,680 วัตต์และถ้าจะให้สุดขั้วกว่านี้ก็คงจะเป็นเรื่องของ “มิเตอร์ไฟฟ้า” มีเรื่องน่ารู้อีกอย่างหนึ่ง
มิเตอร์ไฟฟ้า เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไว้ใช้ที่บ้าน สิ่งที่คุณต้องตรวจสอบก่อนคือปัญหา “มิเตอร์ไฟฟ้า” ที่คุณสามารถเดินไปดูหน้าบ้านได้ บ้านส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีการติดตั้งมิเตอร์ไฟ 15(45)A 1 เฟส 2 สาย มิเตอร์ไฟฟ้าระดับนี้ “พอชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า” เพราะยังมีพลังงานไฟฟ้าเพียงพอต่อการใช้งาน
เนื่องจากมิเตอร์ขนาด 15(45)A สามารถจ่ายไฟฟ้าได้ 3,300(9900) วัตต์ ซึ่งหมายความว่าคุณยังคงสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อระบบไฟฟ้า
แต่ถ้าบ้านของคุณ ใช้มิเตอร์ไฟฟ้าขนาด 5(15)A ที่สามารถจ่ายไฟได้เพียง 1,100(3,300) วัตต์ ซึ่งอันตรายมาก ไม่แนะนำให้ชาร์จ รถไฟฟ้าคันเล็ก 2024 โดยเด็ดขาด ขอแนะนำให้เปลี่ยนขนาดเป็น 15(45) ขึ้นไป หรือหากเป็น 30(100) ให้ดียิ่งขึ้น
TOU มิเตอร์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ไอเทมที่ต้องมี
มิเตอร์ไฟฟ้าในบ้านมี 2 ประเภทหลักๆ คือ แบบทั่วไปที่เราใช้ อัตราค่าไฟจะอยู่ที่ประมาณ 4.4217 บาท/หน่วย ตลอด 24 ชั่วโมง
ส่วนเครื่องวัด TOU หรือเครื่องวัดเวลาใช้งาน อัตราการชาร์จไฟฟ้ามี 2 แบบ คือ On Peak และ Off Peak โดยราคาค่าไฟฟ้าต่างกัน 2 เท่า
ในช่วงที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูง (On Peak) ระหว่างเวลา 09.00 – 22.00 น. วันจันทร์วันศุกร์. อัตราค่าไฟฟ้าหน่วยละ 5.7982 บาท
ช่วงความต้องการใช้ไฟฟ้าต่ำ (Off Peak) ระหว่างเวลา 22.00 น. – 09.00 น. วันจันทร์ – ศุกร์ และระหว่าง 00.00 – 00.00 น. วันเสาร์ – อาทิตย์ วันแรงงานแห่งชาติ วันหยุดนักขัตฤกษ์ปกติ (ไม่รวมพิธีพืชมงคล) และวันหยุดชดเชย) อัตราค่าไฟฟ้า 2.6369 บาทต่อหน่วย
ระบบไฟฟ้าภายในบ้านสำหรับ รถไฟฟ้า ev
เพื่อพิจารณาว่าระบบไฟฟ้าภายในบ้านควรปรับปรุงหรือไม่ สำหรับ รถไฟฟ้า ev หรือไม่? นอกจากการตรวจสอบเบื้องต้นจากมิเตอร์หน้าบ้านแล้ว การตรวจสอบเบรกเกอร์หลักและเซอร์กิตเบรกเกอร์รองก็เป็นอีกหนึ่งจุดสำคัญ
นอกจากจะได้รู้ถึงคุณลักษณะของเครื่องชาร์จ รถไฟฟ้าคันเล็ก 2024 แล้ว อัตราค่าไฟยังอยู่ที่เท่าไร? เราต้องตรวจสอบด้วยว่าเบรกเกอร์หลักของเรามีขนาดเพียงพอที่จะชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ และการใช้ไฟฟ้าภายในบ้านเป็นปกติหรือไม่?
เบรกเกอร์วงจรไฟรั่ว
เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วก็เป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้สำหรับทุกๆ บ้าน รวมถึงที่ชาร์จ รถไฟฟ้า ev ด้วย เพราะช่วยป้องกันอันตรายที่เกิดจากพลังงานไฟฟ้าเมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ใช้สำหรับตรวจจับการรั่วไหล ไม่ว่าจะเกิดจากฟ้าผ่า กระแสไฟเกิน หรือแม้แต่ไฟฟ้าลัดวงจร ช่วยป้องกันไฟฟ้าช็อตและสามารถปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของเราได้ดี
ตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้วสิ่งสุดท้ายที่ต้องดูคือตู้ชาร์จ รถไฟฟ้า ev ที่จะติดตั้ง ตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านจะต้องสอดคล้องกับช่องเสียบชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าของเราด้วย รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในประเทศไทยมักนำเข้ามาจากประเทศจีนหรือประเทศในยุโรป โดยทั่วไปแล้วจะใช้เครื่องชาร์จ AC Type 2 มาตรฐานยุโรป
กำลังชาร์จสูงสุดของเครื่องชาร์จประเภทนี้คือ 22kW ขึ้นอยู่กับกำลังไฟของตู้ชาร์จ แต่จะรองรับตู้ชาร์จขนาดนี้ได้ก็ต้องสอดคล้องกับระบบไฟฟ้าของบ้านด้วย
สำหรับการชาร์จแบบ DC ปัจจุบันการใช้สถานีชาร์จเป็นเรื่องปกติมากขึ้น เพราะการชาร์จแบบ DC คือการชาร์จที่รวดเร็ว มุ่งเน้นไปที่ความเร็วมากขึ้น เครื่องปรับอากาศชาร์จช้า มุ่งเน้นไปที่การชาร์จอย่างต่อเนื่อง หรือเสียบชาร์จข้ามคืน เป็นต้น
